Doprava v Indii - od dopisovatele Cendy

A je tu dalsi prispevek od Cendy na tema doprava ...

DOPRAVA V INDII, Indie je opravdu velka zeme. Pocet obyvatel se projevuje doslova na kazdem kroku a vse co tuto masu lidi dava do pohybu je bezesporu doprava. Pri nasem putovani jsme jiz vyzkouseli kde co vyjma vnitrostatnich letu. Jezdi se zde nalevo, tak jako i v jinych oblasech, ktere zalizili vyznamny historicky vliv Spojeneho kralovstvi Velke Britanie.

V Indii je na silnici kral ten, kdo je vetsi. Dle toho se cela situace na vozovce odvyji. Pokud uvidite v dalce obrys nakladaku v nejlepsim pripade nalozeny kladamy, je lepsi se mit na pozoru. Na prvni pohled absolutni anarchie na silnicich se po nekolika dnech pobytu stava i pro nas rutinou, ktera clovece div se, funguje. Neustale se troubi a zvoni a to tak, ze nepoukazuji jako u nas na neschopnost jineho ridice, ale diky zvlastni ohleduplnosti ridici na sebe upozornuji: Pozor jedu! Cestovani vecer je o to zajimavejsi, ze dedci { i babky jsou ridicky] nejak zapominaji pouzivat potkavaci svetla. Takze previdlem je, ze po silnici jede v temer naproste tme jedno neosvetlene auto, proti nemu druhe taky neosvetlene a cca 20 metru pred tim nez se minou do sebe naprazi dalkova svetla.. To aby na sebe zrejme lepe videli... Potom je zhasnou a opet ve tme, tentokrat jak nam vsem dobre znamo o to vetsi, se proti sobe prozenou... Autobusy jsou fajn na mensi vzdalenosti. Tak do 5 hodin se to da vydrzet. Jezdi tady mistni znacky stavene na mistni obcas velmi zalostnou kvalitu silnic. Komfort pro cestujici spise v tom, ze je si kam sednout, my jim rikame dobytcaky... Cely je pobyty plechem a to i ze vnitr, sedacky jsou stavene na velikost bezneho Inda, takze vetsi postavy maji docela problem si sednout.. Jakmile si sednete do autobusu, vezte, ze Vas zivot ma v rukou jediny clovek, co sedi za volantem,obcas ridi bozky, maximale v tapkach a nespusti ruku z klaksonu. Pri prvni ceste jsme opravdu lezli z busu radi, ze opet stojime pevne na zemi, ale po case prijdete na to, ze to jsou profici akorat tak na provni pohled nevyupadaji.

Vlaky Vlaky v Indii na prvni pohled od nasich zaujmou svu robustnosti a pomerne malymi okny ve kterych jsou mrize. Ne proto aby se cestujici citili jako ve vezeni, ale paradoxne aby se jim pri cestovani zvedl komfort. Jsou zde oblasti, kde mrize jsou nutnosti, aby se pasazeri bez listku a nedostali dovnitr taky, aby nejenom male deti nevypadli pri jizde z vlaku ven. Cestovani ve vlaku je opravdovy zazitek. Na delsi trasy, ktere mohou pri velikosti Indie dosahovat i nekolik dnu sravenych v jednom vlaku jsou soupravy vybaveny kuchynskym vozy, ktere jsou razeny uprostredv cele soupravy. Dedci pak z kuchyne pravidelne chodi s konvemi caje a jidlem a k tomu to typicky vykrikuji. Clovek se tak muze podivatpo sve obcasne prochazce vlakem do kuchyche, jak dedci zrovna vari, loupou brambory nebo cibuli apod. Soupravy byvaji velmi dlouhe a tahnou je silne lokomotivy. Napriklad nas vlak z Bangalore do Mysore mel 17 vagonu. Videl jsme ale i vice.. Zachodky jsou docela obcas nechutne, ale Indicka statni draha dela co muze aby se komfort trosku zvedl alespon v cistote. Papir budete hledat marne, ostatne stejne jako u nasic CD. Zato je k dispozici dostatek tekouci vody, ktera slouzi pro nutne ocisteni nejenom rukou. Zpravila jsou vagony vybaveny dvema typy zachodu {Western style = nas zpusob a Indian style tzv. turecky]

Osobnich aut jsou tu ruzne druhy. Co nasince prekvapi je to, ze se tady velmi malo setka s evropskou produkci. Za pomerne kvalitni a luxusni auto se zde ale povazuje jediny prdavany typ nasi automobilky Skoda a to Octavia, ktera se zde i montuje a prodava se pouze ve verzi sedan. Hlavni vyrobce TATA produkuje vozy zejmena pro tamni trh. Na ulici tak potkate celou radu aut, ktere jsou vam z Evropy nejak povedome. Napriklad spise nezdarila kopie Fiat Punto, ci snad licencni stare dodavky jako by vypadli z nemecke tovarny Mercedes Benz pred 20 lety. Jsou vsak nove a namisto hvezdy maji znacku "T". V Indii se vyrabi take cela rada nakladnich vozidel, ktere snad krome komfortu posadce poskytuji maximalni uzitne vlastnosti pro naklad. Dva hlavni vyrobci TATA a ASHOK LEYLAND {pozn.Ashok Leyland koupil v cervenci ceskeho vyrobce nakl. vozidel Avia] zde potkate na kazdem rohu.

Nezminil jsme se jeste o taxi, ryksach a dalsich prapodivnych vozitkach, ktere jsou k videni snad jen tady, a ktere nezamenitelne utvari celky dopravni system.

Tamni doprava je opravdovym zazitkem a nejenom pro nas 5 Moravaku je zazitkem prejit pres rusnou ulici kdekoliv v Indii.

Chennai Express.